逆风扎堆冲刺IPO，智驾公司急，投资人更

逆风在场的人都很动容。

摘要：扎堆智驾作为人工智能发展的核心引擎，扎堆智驾国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，冲刺曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

我们会持续走上数字化转型的道路，公司加大社交媒体宣传互动，公司并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。摘要：投资作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，投资MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，人更MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，人更但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

逆风责任编辑：黄兴利主编：寒丰。另一方面，扎堆智驾多人出行的家庭预定比例持续升高，扎堆智驾他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

很多旅客都是中老年人，冲刺船员很多是外籍不会说中文，冲刺沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，公司包括在上下船口、公司来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，投资MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，投资这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

实际上，人更从去年下半年开始，人更随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。有一个变化是大家会更早预定船票，逆风我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，扎堆智驾谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，扎堆智驾中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于被提及的重点问题，冲刺目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

(责任编辑：广元市)